Графъ Шатурскiй пишет:
| Цитата |
|---|
| купол весит больше 2 т. и был прикручен к онованию стальными болтами |
А самолёт весит и 100т. И ведь, гад, летает !
Вредительства скорее всего нет. Аэродинамика, Сэр !
1. Набегающий поток воздуха создаёт разрежение над куполом. Внутри хижины давление почти атмосферное с еле заметными колебаниями по причине (возможного!) открывания-закрывания люка в полу. Из-за разности давлений создаётся подъёмная сила, действующая на купол. По скромным и о-о-очень приблизительным расчётам - до 10т (ни #$% себе ! И погрешность почему такая ? А какое направление и скорость ветра ? А турбулентности и отрыв потока когда происходит ? Да, и ведь купол - не полусфера, а меньше !)
2. Порывы ветра создают регулярную нагрузку. Шпильки продавливаются в дерево. Достаточно ослабнуть одной шпильке, что бы появился люфт.
3. Возникает уже ударное и вибрационное воздействие. Причём, чем больше люфт, тем больше сила воздействия. Силы, прикладываемые к остальным точкам крепления определяются возникающим относительно них моментом. Точек крепления мало (скептики могут поверить мне на слово). Количество шпилек важно, но вторично. А деревянные балки при таких силах ломаются как спички.
4. В какой-то момент времени последняя шпилька (или балка) не выдерживает и гнётся/ломается/продавливается. Купол срывает и он взлетает на некоторую высоту.
5. Парашютируя, он может лететь в случайном направлении, даже против ветра. Плавненько так ложиться на грунт. И лежит там до весны. (Если успеют его прианкерить к земле).
Ждём фото с подробностями.
Скорее всего просто ошибка строителей. Печально.
П.С. Механика - наше всё. Ядрёная физика в быту и строительстве не нужна.