tanya пишет:
Буду излишне пафосен, наверное, только вопросы здесь ставит жизнь, а результатом неправильного ответа может быть сами знаете что.

...Правильно заданный вопрос-половина ответа...

  Эх, все как обычно... Вместо того чтобы поговорить на тему - кого-то забавляем.
Что ж - это тоже результат..

Я читал с большим интересом и его прошлую статью про полиспасты.

Меня учили пристраховываться прусиком сверху спусковухи.
Кроме того, не выносил спусковуху так далеко от кольца беседки (как сделано на рис4) - может быть удобным.

Да и спусковуху вщелкивал не в вертикальное кольцо(как у петцеля в каталоге), а в два горизонтальных (не  я один в общем). Несмотря на то, что так нагрузка на карабин, вроде как, распределена совсем наравномерно, а точнее по слабейшему направлению.
На мой взгляд, если вщелкивать  в центральное кольцо, то большее число степеней свободы у карабина приводит к неудобству. Хотя может просто от отсутствия привычки.

Автоблок обязательно попробую на вышке - ясно одно - то, что для
правильного использования, нужен навык.

МаГ пишет:

Когда количество дюльферов подряд было большим (в Дигории было раз), то как
8-ка крутила веревку становилось существенно заметным.
По-этому в Арче уже Реверсо пользовал.
(Кроме, как ты и сказал, случая обледенелой калины - гораздо лучше, обледенелый вариант - тяжело вставить+слишком медленный спуск-тогда 8-ка лучше)

Рис 4 правильный или возможный вариант? Разве всегда восьмерку отдаляют
от колец беседки (сравни 9 и 11 рисунки -вот я про что. Рис 11 - реверсо вщелкнуто через одно центральное кольцо, а не два горизонтальных, как я привык).

Спасибо!