В пятницу обещают [url=http://lenta.ru/news/2013/03/12/snow/]сильный снегопад[/url], а к выходным потепление. Есть предложение провести тренировку в четверг вечером.

[QUOTE]Botya пишет:
Там вообще-то полоса для общественного транспорта и действие знака "остановка запрещена".
По полосе можно ехать в выходные дни, но припарковаться по правилам все равно нельзя.  :sm109:  

На тротуарах парковаться там тоже запрещено, т.к. нет соответствующего знака.[/QUOTE]Там ширина тротуара метров 5 и высота бортика где-то в пределах 10-15 см (специально выбегал посмотреть), т.е. в принципе на свой страх и риск можно заехать на тротуар и там запарковаться, не мешая пешеходам. Если поставить при этом на аварийку, то в случае чего можно сказать что сломался :sm105: .
Из ориентиров там рекламный щит (что-то про интернет) прямо на нужном месте, а метров через 50 виден знак пешеходного перехода.

Там палят парковку на тротуаре, кто-нибудь знает? В принципе в Москве на тротуаре везде паркуются, где пешеходам не мешает, почти нигде не штрафуют.

Кроме того, там мерзкая собянинская плитка, на которую грех не запарковаться.

Вчера побегал карповский круг. Приметил 2 подходящих места для тренировки самозадержания.

Первое и наиболее подходящее - это горка, под которой проходит карповский круг, выходящая к улице Косыгина, на которую мы бегаем вверх-вниз если простой карповский круг не вставляет и которую используем для силовых тренировок. Это место удобно тем, что можно припарковаться на тротуаре на улице Косыгина (и там до горки метров 50 всего). т.е. чай, снарягу, все можно привезти прямо на место. Что касается самой горки, то местами там хороший обледенелый склон и хороший уклон.

Второе место - это тропинка, сразу следующая за той, по которой на карповском кругу начинается первый подъем (пройти чуть дальше в сторону роллерного круга). Она довольно крутая и похожа на настоящий кулуар (по краям огорожена деревянными щитами) и довольно скользкая.

Есть ли желающие потренироваться в ближайшее время? Какие пожелания по датам?

Тема касается как разрядников, так и совсем новых новичков. Единственное, для новичков нужен формат полноценной тренировка с инструктором. Думаю, Михаил Константинович не откажется провести такую техническую тренировку.

Да и вообще, на самом деле, не обязательно приходить всем сразу. Можно и маленькими группами и в разное время.

Кто инструктор?)

Кому интересно, эксперимент с отправкой заявки на пропуска по электронной почти пока проходит довольно успешно.

10 февраля с моей почты на @gmail.com была отправлена письмо с темой "Пропуск в погранзону" на адрес pz@fsb.ru с прикрепленных файлом [url=http://www.fsb.ru/fsb/gosuslugi/detail.htm%21id%3D48%40fsbService%26agrp%3D10436608.html]Заявление о выдаче индивидуального пропуска[/url][B]. [/B]Название этого прикрепленного файла я на всякий случай менять не стал и оставил как в при скачивании "zay_na_prop.docx". То, что заявка была отправлена с @gmail.com важно, т.к. на многих форумах пишут, что с массовых почтовых серверов типа @mail.ru и т.п. заявки не обрабатываются.

Заполнение заявления. Я заполнил вот так:

Прошу выдать индивидуальный пропуск для въезда (прохода) в пограничную зону  
[B]Республика Кабардино-Балкария, ущелья Адырсу, Адыл-Су, Шхельда, Безенги, Цей,[/B]
[B]Республика Карачаево-Черкесия, ущелья Алибек, Аманауз, Домбай-Ёльген, Мырды, Уллукам, Узункол, [/B]
[B]Республика Северная Осетия-Алания, Дигорское ущелье[/B]

сроком пребывания до [B]31 декабря 201 3 [/B]г.
Дата въезда (прохода) в пограничную зону [B]0[/B]1 [B]июня 2013 [/B]г.

Последняя графа, которую я заполнял:
Дополнительная информация, просьбы:  [B]Просьба выслать почтой по адресу [[I]адрес[/I]] на имя [Ф.И.О][/B]

Все, что после этой графы (подпись, дата) не заполнял.

После отправки я пытался получить хоть какую-то информацию о статусе заявки в московском ФСБ, куда заявление первоначально и поступает. Оказалось делом бесполезным и безнадежным. Получить хоть какую-то информацию до поступления заявки в региональные отделы ФСБ по месту пребывания в погранзоне оказалось невозможным.

19 февраля мне пришло электронное письмо от КБР погранцов, что заявка принята и взята в работу. После звонков выяснилось, что заявка поступила во все 3 региональные отдела погранцов.

Телефону для выяснения статуса заявки в региональных отделах (звонить спустя 1-2 недели после отправки заявки):
КБР  8 (8662) 96-81-46
Карачаево-Черкесская Республика 8 (8782) 20-18-00
Северная Осетия - Алания 8 (8672) 40-93-07

Интерактивная [url=https://maps.google.ru/maps/ms?msid=207421952348012959783.0004bad21b0dc760e7443&msa=0&ll=55.742574,37.696838&spn=0.947743,2.469177]карта[/url] лыжных трасс подмосковья

[QUOTE]Иван Феофанов пишет:
Вон, ЦСКА замутили сборы в Альпах, может нам тоже туда? Тогда и пропусков никаких не надо, только визы :)[/QUOTE]Оформление пропуска ни к чему не обязывает и занимает около часа. Просто по опыту прошлого года, с этим лучше не тянуть. Для тех, кто собирается в сезон на сборы пропуск в десяток ущелий Кавказа никогда лишним не будет, планы могут поменяться в последний момент.

Ну ок, методологически правильно тему разделить на 2 составляющие:
1. Техника самозадержания на льду
2. Техника безопасного полета при срыве на льду. Желательно, доведенная до автоматизма. Собственно, о чем пишет Женя:
[QUOTE]eonve пишет:
я бы при срыве постарался минимально чемнить лед задевать[/QUOTE]Так что в принципе, по 2 пункту вроде вопросов нет, и хотя бы для этого нужна такая тренировка.

А по 1 пункту, когда это целесообразно, когда нет, мне сложно что-то говорить за отсутствием достаточного ледового опыта (в особенности полетов), поэтому интересно послушать людей с таким опытом, таких как Женя)

Так что кто летал на льду, расскажите, как это было!

Еще хотелось бы, что бы [B]к обсуждению подключились инструктора[/B], которые, собственно, формируют требования к подготовке новичков и разрядников. Это было мнение только нашего инструктора Кутькина С.А. или другие инструктора тоже замечали недостаток в этой подготовке?

[QUOTE]eonve пишет:
это я к тому, что имхо тренироваться на чем-то тверже хорошо отратраченного горнолыжного склона не зачем[/QUOTE]Надо что бы была автоматическая реакция на лед: если лед - ноги наверх, если снег - ноги вниз.

[QUOTE]eonve пишет:
я канешна на авторитет не претендую, но имхо самозадержания на льду не существует :)
т.е. если не говорить о пойманном равновесии, резком развороте к склону при _начале_ соскальзывания (на спуске, траверсе) и вставании на передние зубья (эт тож можно тренировать)[/QUOTE]Здесь речь вот о чем. Оступиться, зацепиться кошкой за кошку и начать ехать можно даже на самом пологом льду, двигаясь по леднику. Цель тренировки - почувствовать и привыкнуть к тому, как едется на льду и довести действия по самозадержанию до автоматизма. В первую очередь, это касается поднимания ног в кошках. Сломать голеностоп, не подняв ноги, можно метров за 5 скольжения. На льду, в отличие от снега, скорость набирается очень быстро, и, соответственно, действия по самозадержанию тоже надо предпринимать очень быстро.
[QUOTE]eonve пишет:
если я полечу на льду без страховки, значит прям рядом снег-фирн, где я и задержусь или выкат в сугроб, где я остановлюсь, или там просто ровно я матюкнусь встану и пойду дальше
в остальных случаях я буду на веревке, и тогда лучше постараться ничем не зацепиться ни за лед, ни за веревку, аккуратно съехать на жопе и повиснуть :)[/QUOTE]
Понятно, что на веревке, но самозадерживаться все равно нужно!

Если ты двигаешься по леднику в связке  - без самозадержания ты рискуешь мало того, что доехать до трещины, еще и товарища по связке за собой сбросить. Кстати, такой случай, на сколько я знаю, произошел в конце наших прошлогодних сборов, когда при пересечении ледника участник соседних сборов, будучи в связке с инструктором, на леднике поехал сам и дернул за собой инструктора. В итоге инструктору еле спасли ногу, участник отделался царапинами. Наши новички участвовали в спасах.

Если ты лидируешь на льду и идешь с нижней, без самозадержания рискуешь разогнаться и сорвать точку. До нуля, конечно, на приличном льду не остановишься, но скорость погасить вполне можно.

Если в этих же случаях самозадерживаться, но неправильно, можно поломать ноги. Тоже примеров уйма.

Принципиальное отличие от зарубания на снегу - то, что надо поднимать ноги и дейстовать как можно быстрее.