Дискуссия пошла по третьему кругу   :sm12:   Добавлю еще свои пять копеек. Во-первых, в те древние времена, когда я начала ездить со сборами МГУ ситуация была простая. Один человек (Миленин) выбирал себе достойную цель и объявлялось, что сборы едут туда. Ну как-то так. И все ездили, и всем было чем заняться. А во-вторых, про погоду и эффективность Сашу поддержу, мы в Фанах за две недели (включая дорогу) открылись и закрыли второй разряд с чистого третьего , то есть сходили 6 гор и прошли занятия. На Кавказе такое бы вряд ли удалось.
Ни в коем случае ни за что не агитирую, просто уже действительно странно слушать эти рассуждения, что в Азию младшим разрядникам ехать не за чем.

По-моему гораздо разумнее сказать "для меня это дорого". Ну, вот не вижу ничего в этой фразе зазорного. Сама не стесняюсь ее употреблять. На мой взгляд это гораздо правильнее, чем рассуждать о каких-то двойках и тройках, как о чем-то проходном и нестоящем. Вот это действительно обидно. Тоже не хотела никого обидеть.

Аська пишет:
[quote]Лучше какое-то время потерпеть и ходить уже нормальные маршруты, а не "двойки" и "тройки".[/quote]
Я безнадежно отстала от ... видимо от всего, т.к. не догоняю и уже никогда похоже не догоню... Пойду убьюсь ап стену...
ЗЫ "Четверки они вобщем-то не сильно нормальнее троек, а пятерки недалеко ушли от четверок... Очень долго терпеть придется пока до нормальных маршрутов дойдешь... Вообще раньше люди на горы ходили, а не на маршруты.

Такое впечатление, что горы - это только клеточки в разрядной книжке   :sm28:  Тогда действительно пофиг - Кавказ, Азия, Крым...
Фаны - это потрясающе красивый район. Вообще Азия - сильно отличается от Кавказа в плане красоты и масштабности. Ее стоит просто посмотреть, а тройки, двойки - они и там найдутся. А если сборы опять поедут на Кавказ, то неизвестно когда еще будет такая возможность. Насколько я помню сборы клуба в Азии проводились за последнее время в 1998 и 2007 годах.
Не, ну я бы поняла если бы люди писали, нет денег на Азию и все. а когда пишут "тройки я похожу на Кавказе, а в Азию надо ехать за чем-то великим...". Ну вот не понимаю я этого ваще.

Поздравляю!!!! Успехов во всем!!!

yukkiko пишет:
[quote]
Скажу за себя - одно дело за Кавказ платить 20-25, другое дело - за интересное место в Азии 30-35. Т.е. порог платежеспособности зависит от конечной цели. Если очень хочется, то деньги можно найти, почти всегда.[/quote]
Вот и мне показалось странно как-то цель подгонять под имеющиеся финансы. Была бы цель достойная.
Britt пишет:
[quote]Ребята, имейте в виду, самолет обойдется дороже, чем просто билеты,
у всех будет перегруз. Обычно можно везти 20кг груза, 5 кг ручной клади
и еще 5 распихать по карманам. Сколько перегруз будет стоить летом - тайна за 7мью печатями.[/quote]
Игорь, да ладно. Не пугай людей. Вот сколько на сборы в Азию ездила (аж два раза :) ) ну никогда за перегруз не платили. Во-первых есть способы провезти в самолете больше указанного веса, во-вторых все остальное отправляется поездом. Потому что все равно часть народа едет поездом.

Жень, фотки супер!!! там навеврное такая красотища!!! Завидую со страшной силой. Удачи вам там!

Britt пишет:
[quote]мы греемся за счет того, что жжем глюкозу.
Для этого процесса нужен кислород.
так что когда холодно, гипоксия будет заметнее выражена.[/quote]
вот ведь, ответ-то на поверхности лежал, а я никогда с этой точки зрения и не задумывалась. Пора тоже на лекцию идти.

Britt пишет:
[quote]а по ощущениям - разве это сравнимо - 5 тысяч зимой
и 7 летом?[/quote]
по ощущениям вполне сравнимо в смысле тяжести восхождения. Правда мне кажется, что это еще и от холода. Хотя это все так субъективно.

Бедный Игорь, уже предельно разжевал что ему нужно, а так и не получил ответа на свои вопросы  
Миш, ну че ты к словам-то цепляешься? Ты-то уже хотя бы понял, что он хочет? Вот и подай людям пример, ответь четко на вопрос, исходя из трех пунктов, которые Игорь так понятно изложил.
Вот для меня, например, на первом месте третий вариант: лезешь по несложному, несешь с собой мало, надо успеть - доверху или до ночевки. Лазание сложное достаточно, маршрут длинный, веревок сорок. Надо тактический план придумать, работать быстро, не ошибаться. Не успеешь - заторчишь.
На втором месте первый: банально ноги переставлять в разреженном воздухе.
Второй вариант - это вообще вряд ли. Разве что в хорошей компании с баулами пожумарить, эт я могу