Федор Фарберов на Риске пишет цикл статей на тему страховки при спуске/подъеме пострадавшего с сопровождающим.
[URL=http://www.risk.ru/users/fedor/10241/][u]http://www.risk.ru/users/fedor/10241/[/u][/URL] - 1 часть
[URL=http://www.risk.ru/users/fedor/10279/][u]http://www.risk.ru/users/fedor/10279/[/u][/URL] - 2 часть.
В частности, он пишет, что один спасатель при использовании стандартных механических устройств(шайба, восьмерка, и т.п.) не в состоянии в случае срыва пострадавшего с сопровождающим задержать падение. Во второй части статьи предлагаются несколько методов решения этой проблемы - использование системы т.н. "Tandem-Prussik" и различных специальных механических устройств.
Теперь, собственно, вопрос.
Пусть осуществляются спасработы силами группы, спуск пострадавшего с сопровождающим. Нас учили нынешним летом следующей схеме: спуск на двойной веревке, используя карабинный тормоз, страховка одинарной веревкой, используя любое устройство.
Как я понимаю (и как доказывают исследования, проведенные в статьях выше), страховка в данном случае является фикцией, ибо в случае обрыва грузовых веревок страхующий все равно не сможет задержать падение.
Аксакалы, где правда?
[URL=http://www.risk.ru/users/fedor/10241/][u]http://www.risk.ru/users/fedor/10241/[/u][/URL] - 1 часть
[URL=http://www.risk.ru/users/fedor/10279/][u]http://www.risk.ru/users/fedor/10279/[/u][/URL] - 2 часть.
В частности, он пишет, что один спасатель при использовании стандартных механических устройств(шайба, восьмерка, и т.п.) не в состоянии в случае срыва пострадавшего с сопровождающим задержать падение. Во второй части статьи предлагаются несколько методов решения этой проблемы - использование системы т.н. "Tandem-Prussik" и различных специальных механических устройств.
Теперь, собственно, вопрос.
Пусть осуществляются спасработы силами группы, спуск пострадавшего с сопровождающим. Нас учили нынешним летом следующей схеме: спуск на двойной веревке, используя карабинный тормоз, страховка одинарной веревкой, используя любое устройство.
Как я понимаю (и как доказывают исследования, проведенные в статьях выше), страховка в данном случае является фикцией, ибо в случае обрыва грузовых веревок страхующий все равно не сможет задержать падение.
Аксакалы, где правда?